国产一级片免费在线观看丨天天躁日日躁狠狠躁丨777yyy亚洲精品久久久丨日韩欧美高清dvd碟片丨www.男女丨av手机天堂丨国产高清在线精品一区小说丨久久午夜无码免费丨欧美一级一区丨最新av观看丨深夜av福利丨亚洲成人黄色丨一区精品在线观看丨国产伦子伦视频在线观看丨亚洲精品沙发午睡系列丨无码人妻一区二区三区免费n鬼沢丨外国黄色网址丨国产一区二三区好的精华液69丨亚洲熟妇无码av在线播放丨国产中年夫妇高潮精品视频

近日，深圳地鐵16號線龍城中路站主體結構順利封頂，這是繼同樂村站、龍東村站之后，全線第3個實現封頂的巖溶強發育區地下車站，至此，全線共有17座車站完成主體結構施工。

龍城中路站全長303.75米，為地下兩層結構，采用明挖法和蓋挖法施工。車站位于龍城大道與龍平西路交叉口，涉及管線眾多，遷改難度大，交通疏解困難。項目與當地交警、環保、社區多方多次協調，經7次倒邊，分批次、分階段擴圍導改，為主體圍護結構施工奠定了基礎，有力保證了施工進度。

龍城中路站處于巖溶強烈發育區，巖溶處理量大且后期開挖涌水風險高。車站周邊老舊居民樓林立，距離基坑僅13米，涌水對車站主體結構施工及周邊房屋安全帶來巨大挑戰。在基坑開挖過程中，共計處理溶洞12310方，先后發生5次涌水，最大為450立方米/小時。

針對車站的地質條件，施工方鐵建南方先后召開7次專家評審會，并采用地質鉆機進行地質勘探。在基坑土方開挖時充分考慮時空效應規律，嚴格遵循“開挖一段、封閉一段”的原則進行施工。此外，在施工過程中，還采用了基底混凝土回填反壓、后退式注漿封堵水路等技術措施，保證工程安全有序推進。

原文https://mp.weixin.qq.com/s/XSmxPz9x2Wy85MjNhYF29A